MICHELIN ALPIN A4 215/60R16 99H (XL)

Nowa opona zimowa MICHELIN Alpin 4 jest dostosowana jednocześnie do jazdy po trasach oblodzonych, pokrytych śniegiem, jak i po mokrych zimowych nawierzchniach. Czwarta generacja opon MICHELIN Alpin, która trafiła na europejskie rynki, została skonstruowana z myślą o wielu typach samochodów - od minimalnych kompaktów do minivanów.

Poczucie bezpieczeństwa jest dla kierowców najważniejszym kryterium wyboru opon zimowych. Badanie przeprowadzone poprzez TNS Sofres w 2009 roku z udziałem ponad 2 500 kierowców w Niemczech, Rosji i Szwecji wykazało, że według 34% ankietowanych parametry związane z bezpieczeństwem są przy zakupie opon zimowych najważniejszym kryterium.

Z przytaczanego badania TNS Sofres wynika, iż dla 20% ankietowanych drugim najważniejszym kryterium wyboru jest solidność opon, co świadczy o tym, iż kierowcy chcą zapewnić sobie jak największe bezpieczeństwo, nie obciążając jednak nadmiernie swego portfela z powodu częstego kupowania opon.

Nowa opona MICHELIN Alpin ma być odpowiedzią na wszelkie tego typu wyzwania. Korzystnej przyczepności opony do asfaltu i pokaźnej jej trwałości towarzyszy zdolność do jazdy przy stale obniżonym zużyciu paliwa, o czym sygnalizuje oznaczenie GREEN X umieszczone na boku opony.

Full Active Tread – dynamiczny bieżnik

Bieżnik opony ma mnóstwo funkcji – wpływa na hamowanie, trakcję, przyczepność i stabilność prowadzenia. Rzeźba bieżnika Alpin 4 zagwarantuje przewidywalną przyczepność poprzeczną i wzdłużną, a wszystko to za sprawą rozszerzonej szerokości strefy styku opony z nawierzchnią. Nowa koncepcja bieżnika polega na pozbyciu się kanałów wzdłużnych, czyli tzw. Nieaktywnych stref, dzięki temu poprawiono trakcję, hamowanie i stabilność prowadzenia opony w najszczególniej wymagających warunkach.

Poprawiono również prowadzenie dzięki płynnemu przenoszeniu obciążeń między klockami bieżnika. Nowa opona MICHELIN Alpin czwartej generacji na całym swoim obwodzie ma 71 kanałów. Jej poprzedniczka w tym samym rozmiarze miała ich 59. Dzięki czemu rozwiązaniu opony nowej generacji zapewniają udoskonaloną trakcję na śniegu.

obszerniejsza ilość kanałów wzmacnia „efekt gąsienicy", który ulepsza przyczepność na śniegu. 50% więcej krawędzi „atakujących" nawierzchnię i spore zagęszczenie lameli udoskonalają przyczepność na ubitym śniegu i lodzie.

innowacyjne lamele i samoczyszczący się bieżnik

Konstruując MICHELIN Alpin 4 wprowadzono lamele nazywając technikę Stabiligrip. Lamele są ułożone pod kątami – od 0° do 30°, a także 150°.

dzięki czemu w każdej sytuacji, na prostej drodze czy na zakręcie, opona jest jednakowo „energiczna", a w związku z tym łatwiej jest prowadzić pojazd i zachować nad nim kontrolę. Poziome i pionowe fałdowania lameli pełnią funkcję autoblokad przy przeciążeniach podczas hamowania, przyspieszania i na zakrętach.

Nowa opona MICHELIN Alpin ma samoczyszczący się bieżnik. Sam oczyszcza się on ze śniegu, błota pośniegowego, które wnika w rowki. Rzeźba w profilu litery V z kanalikami bocznymi nietrudne odprowadzanie wody i błota pośniegowego.

Heliocompound - olej słonecznikowy w oponie

Do stworzenia opony MICHELIN Alpin 4 użyto mieszankę gum, której podstawowe składniki to krzemionka i olej słonecznikowy. Ta receptura umożliwia zapewnienie korzystnego poziomu czterech następujących parametrów przez: