Opis produktu

• 
  
• najkorzystniejsza w klasie przyczepność na mokrej nawierzchni*
• 
  

• 
  
• Najwyższe oceny na etykiecie UE
• 
  

• 
  
• nieszablonowa wytrzymałość na zużycie
• 
  

Zaprojektowana z myślą o zapewnianiu kontroli nawet w skomplikowanych
warunkach drogowych. Proponuje ona najkorzystniejsze w swojej klasie atrybuty w
zakresie hamowania i pokonywania zakrętów.

ZOPTYMALIZOWANY WZÓR BIEŻNIKA
obfite szczeliny w barku
bieżnika ułatwiają przekierowywanie wody, a zoptymalizowane
rozmieszczenie wypustek w jego środkowej części gwarantuje odprowadzanie
wody w środkowym punkcie styku. Połączenia między klockami barku
zwiększają niepodatność na odkształcenia, równoważąc nacisk na bark podczas
hamowania.

udoskonalonA OSNOWA
nieszablonowe wzmocnienie ze stali i
nieelastycznego poliestru zagwarantuje nadzwyczajne prowadzenie i zniża opory
toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i emisję CO2.

NOWA technika TWORZENIA MIESZANKI
Nowa technologia
ułatwia rozprowadzanie krzemionki w wysokokrzemionkowej mieszance
Nano Pro-Tech™. Synergiczne połączenie udoskonalonego bieżnika i
efektywniejszej mieszanki przekłada się na najwyższe przyleganie w punkcie
styku, rozszerzając przyczepność na mokrej nawierzchni.

*W
porównaniu z czterema konkurencyjnymi oponami z tego samego segmentu:
Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Goodyear Efficient
Grip Performance, Pirelli Cinturato P7. Test przeprowadzony przez TÜV
SÜD na zlecenie Bridgestone na torze ATP Papenburg między kwietniem a
lipcem 2017 r. Na oponach 205/55 R16 91V. Opony zakupione na rynku
europejskim przez TÜV SÜD. Samochód testowy: VW Golf 7. Raport nr
713112819

źródło: https://www.bridgestone.pl