Bezpieczeństwo i spokój w każdych warunkach pogodowych
- Droga hamowania latem zbliżona do opon letnich (1)
- świetna przyczepność na mokrej nawierzchni w każdych warunkach pogodowych zimą i latem (2)
- Zimą dopuszczona do używania na zaśnieżonych drogach (3
Mobilność na śniegu od pierwszego do ostatniego kilometra, abyś za każdym razem dotarł do celu
- świeże opony zapewniają trakcję na tym samym poziomie, jak całoroczne opony klasy premium o najwyższych osiągach (4)
- Opony zużyte zapewniają trakcję na śniegu na tym samym poziomie, jak w połowie zużyte opony klasy premium głównych konkurentów (4),(5).
pokaźny przebieg, dzięki któremu skorzystasz z bezpieczeństwa i mobilności aż do ostatniego kilometra
- solidność opony większa od trwałości MICHELIN Energy Saver+, najlepszej opony letniej w swojej klasie (6)(7)
- odporność dłuższa choćby o 25% od przeciętnej trwałości dostępnych na rynku całorocznych opon klasy premium (6)
postępowa mieszanka gumowa gwarantująca bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych (1,2,3)
sprężysta mieszanka bieżnika zapewnia przyczepność do podłoża niezależnie od temperatury.
stabilne motywy bieznika ze sfazowanymi krawędziami słuszne bezpieczeństwo na suchej nawierzchni (2)
nieelastyczne klocki ze sfazowanymi krawędziami zwiększają wydajność hamowania.
specyficzna rzeźba bieżnika rozszerzająca mobilność na śniegu od pierwszego do ostatniego kilometra(4) i optymalizująca przebiegi opony (6)
specyficzna rzeźba trwałego bieżnika w zarysie litery V maksymalizuje efekt zazębiania naśniegu od pierwszego do ostatniego kilometra.
Bieżnik o obszernej sztywności przedłuża trwałość opony.
Lamele wysokiej skutecznści dla bezpieczeństwa w lecie (1,2) i mobilności na śniegu od pierwszego do ostatniego kilometra (4)
Samoblokujące się lamele 3D na całej wysokości motywów bieżnika długofalową mobilność na śniegu i skuteczne hamowanie na suchej nawierzchni
Wraz z zużywaniem się opony w jej bieżniku pojawiają się kanay zapewniające długookresową przyczepność na zaśnieżonych drogach
(1) Droga hamowania MICHELIN CrossClimate+ jest taka sama, jak droga hamowania MICHELIN CrossClimate (na podstawie wyników testów przeprowadzonych przez TÜV SÜD Product Service na zlecenie Michelin we wrześniu 2016 r. Na oponach w rozmiarze 205/55 R16 zamontowanych na VW Golf 7). Droga hamowania MICHELIN CrossClimate na suchej nawierzchni jest zbliżona do drogi hamowania referencyjnej opony letniej (test porównawczy przeprowadzony przez AutoBild na oponach w wymiarze 205/55 R16 opublikowany 30 września 2016 r.).
(2) Klasa B hamowania na mokrej nawierzchni z europejskich etykiet.
(3) Oznaczenie atestu zimowego 3PMSF (3 szczyty górskie i płatek śniegu).
(4) Na podstawie wyników testów przeprowadzonych poprzez TestWorld na zlecenie Michelin w lipcu 2016 r. Na oponach w rozmiarze 205/55 R16 zamontowanych na VW Golf 7 w porównaniu z GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 oraz PIRELLI Cinturato All Season. (5) Zużycie oznacza 2,1 mm głębokości bieżnika. Stan pośredni oznacza 4 mm głębokości bieżnika. (6) Na podstawie wyników testu przeprowadzonego przez Centrum Testów DEKRA na zlecenie Michelin w okresie od lipca do sierpnia 2016 r. Na oponach w rozmiarze 205/55 R16 zamontowanych na VW Golf 7. Rynek całorocznych opon klasy premium składa się z 5 opon: GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof i HANKOOK Kinergy 4S). (7) MICHELIN Energy Saver+ jest najkorzystniejszą oponą w klasie opon letnich z rezultatem 0,5 w testach trwałości ADAC z 2015 r. W porównaniu z oponami letnimi w rozmiarze 205/55R16.
źródło: https://www.michelin.pl
