KINERGY 4S (H740) Wielowymiarowa harmonia parametrów jazdy z myślą o genialnie idealnych osiągach o każdej porze roku

10% mniejsza odległość hamowania na śniegu. 6% ulepszona jazda na mokrej i suchej nawierzchni. Użycie dwóch zróżnicowanych lameli zezwala na zachowanie atrybuty standardowych dla opon letnich od w środku i dla opon zimowych od zewnątrz.

właściwości Wzór bieżnika

obszerne rowki boczne (inspirowane budową drzew liściastych)
Schodkowe łączniki oraz nacięcia wodne są wykonywane w oparciu o znaczne rowki boczne. Zmniejszone opory toczenia zezwalają na płynniejsze odprowadzanie wody i śniegu. Udoskonalone rowki boczne najlepszą przyczepność na śniegu.

Lamelki zimowe
Lamelki zimowe genialne osiągi zimowe na oblodzonych i zaśnieżonych drogach.

Igłowe rowki boczne (inspirowane budową drzew iglastych)
Główne rowki boczne z krzyżowymi kątami gwarantują wysoką przyczepność i siłę hamowania, doskonałą w różnorodnych warunkach drogowych.

Lamelki letnie
Dzięki zaimplementowaniu dwóch najróżniejszych lamelek opona zyskała wysokie cechy letnie na części wewnętrznej, a zimowe – na zewnętrznej. System blokowania lamelek trójwymiarowych stopniowo wspiera oponę choćby w niełatwych warunkach drogowych poprzez wzmacnianie sztywności bloku.

Najwyższa przyczepność na śniegu (doskonałe osiągi zimą)
Rowki boczne w profilu litery „V" inspirowane czekanem produktywne zdolności prowadzenia i skręcania jednocześnie na lodzie, jak i śniegu. Oznaczenia barku w kształcie płatków śniegu wskazują umiejscowienie wskaźników zużycia bieżnika (TWI). Pokaźniejsze bezpieczeństwo i lepsze osiągi, gdyż zezwalają na sprawdzenie, kiedy głębokość bieżnika nie jest już wystarczająca, aby zapewniać odpowiednie osiągi na śniegu.

Struktura opony

Mieszanka krzemionkowa o wysokiej przyczepności
Poprawiona przyczepność na zaśnieżonej / mokrej nawierzchni i mniejsze opory toczenia.

Bezspoinowy wzmocniony pełny pas
doskonała trwałość bieżnika.

obszerny 2-warstwowy pas stalowy
zagwarantuje trafną sztywność bieżnika, a także polepsza atrybuty prowadzenia.

Równa linia osnowy wytwarzana z poliestru
ulepszona sztywność, a także trwałość ściany bocznej.

wykorzystanie wypełniacza stopki o wysokiej twardości
Poprawione atrybuty prowadzenia oraz sterowności.

Drutówka o superwysokiej wytrzymałości
lepsza jednolitość oraz odporność pozycji stopki.